Участие военно-морских офицеров русского флота в установлении сухопутно-морского пути в Среднюю Азию в XVIII – первой половине XIX вв.

Во Введении обоснована актуальность исследования, определены его
объект и предмет, хронологические и территориальные рамки, поставлены
цель и вытекающие из нее задачи, проанализирована степень изученности
темы и показана источниковая база проведенного исследования.
Определена методологическая база, раскрыты научная новизна и
практическое значение результатов проведенного исследования,
сформулированы выносимые на защиту положения и приведены сведения
об апробации результатов. Так же раскрываются основные
терминологические суждения, впервые предложенные автором
диссертации.
Первая глава «Участие военно-морских офицеров русского флота в исследовательски-картографических экспедициях по изучению акватории Каспийского моря» состоит из трех параграфов, где рассматриваются попытки продвижения Российского государства в Среднюю Азию через акваторию Каспийского моря в целях реализации каспийской концепции императора Петра I. Хронологически в первой главе исследуется период развития каспийской концепции с начала ее активизации в первой четверти XVIII в. и до экспедиции Н.Н. Муравьева в Хиву в первой четверти XIX в. включительно.
Параграф 1.1 «Формирование каспийской концепции Петра I и создание кораблестроительной базы для ее реализации» раскрывает теоретические положения и основную сущность каспийской концепции Петра I — учинение торговли с Индией через акваторию Каспийского моря. Анализируется возможность продвижения Российского государства в Среднюю Азию в целях оптимизации коммуникации до границ Индии и Китая путем использования речных путей среднеазиатских государств.
В параграфе 1.2 «Экспедиция А. Бековича-Черкасского — попытка установления кратчайшего пути в Среднюю Азию через акваторию Каспийского моря» дан анализ процесса организации экспедиции А. Бековича-Черкасского для исследования возможности установления кратчайшего сухопутно-морского торгового маршрута в Среднюю Азию. Раскрывается сущность установления возможности судоходства для использования речных путей среднеазиатских государств в целях дальнейшего продвижения к рубежам Индии и Китая. Дан анализ деятельности военно-морских офицеров по описанию и составлению карт Каспийского моря.
Параграф 1.3 «Деятельность военно-морских офицеров в Каспийском море после смерти Петра I» раскрывает попытки установления коммуникации со странами Средней Азии через акваторию Каспийского моря, которые циклично продолжали наследники Петра I. Показана деятельность по продолжению описания акватории Каспийского моря, исследованию рейдов, составлению лоций под началом военно-морских офицеров русского флота М.И. Войновича, П. Дефремери, И.В. Токмачева, А.П. Ладыженского, Г.Г. Басаргина, А.Е. Колодкина.
Вторая глава «Офицеры и нижние чины военно-морского флота в составе Оренбургской экспедиции (комиссии) (1734-1744 гг.)» состоит из трех параграфов. В ней рассматриваются попытки продвижения России в Среднюю Азию через акваторию Аральского моря в период развития Российского государства в юго-восточном направлении с момента начала действия киргиз-кайсакского проекта И.К. Кирилова во 2-й трети XVIII в.

Параграф 2.1 «Организация Оренбургской экспедиции — начало реализации проекта И.К. Кирилова по установлению сухопутно-морского пути в Среднюю Азию через акваторию Аральского моря (1734-1737 гг.)» содержит анализ того, что
В параграфе 2.2 «Деятельность военно-морских офицеров в составе Оренбургской комиссии при В.Н. Татищеве (1737-1738 гг.)» отмечается, что именно при управлении В.Н. Татищевым делами Оренбургской комиссии была проведена тотальная ревизия всех дел, перешедших к его исполнению после смерти И.К. Кирилова, в том числе и морских дел, и задач.
При В.Н. Татищеве была доказана невозможность строительства порта и флота на Аральском море, невозможность демонстрации военно-морской мощи России. Проведенная оптимизация расходования средств казны завершила так и не начавшуюся судостроительную программу Оренбургской комиссии. Стратегическая цель Оренбургской экспедиции (комиссии) не
была достигнута.
Параграф 2.3 «Адмиралы В.А. Урусов и И.И. Неплюев как проводники политики России в юго-восточном регионе (1739-1758 гг.)» посвящен вкладу «степных адмиралов» В.А. Урусова, И.И. Неплюева в реализацию скорректированного В.Н. Татищевым проекта деятельности Оренбургской комиссии. Деятельность В.А. Урусова по установлению сухопутно- морского торгового маршрута в Среднюю Азию ограничилась организацией и отправлением разведывательно-картографической экспедиции на побережье Аральского моря для предварительного исследования и описания возможности установления такого пути.
экспедиция И.К. Кирилова преподносилась как
воплощение идеи Петра I о международной торговле со странами Средней
Азии через акваторию Аральского моря. Катализатором послужили земли
принятых в подданство Каракалпаков и Киргиз-Кайсаков Младшей орды
(жуза), выходящие на побережье Аральского моря. Включение «штучного
товара» — офицеров императорского флота России подчеркивало высокую
значимость целей экспедиции.
И.И. Неплюев выполнил задачи по развитию Оренбургского края как плацдарма для дальнейшего наступления императорской России в Среднюю Азию, с освоением Аральского моря. Основные задачи, решение которых
вменялось И.И. Неплюеву, — разрешение киргиз-кайсакского вопроса, заключавшегося в скорейшем включении Киргиз-Кайсаков Старшей и Средней орды (жузов) в подданство Российского государства, и организация широкомасштабной торговли с государствами Средней Азии, Индией и Китаем.
Третья глава «Аральская экспедиция А.И. Бутакова 1848 г. и ее историческое значение» состоит из двух параграфов и рассматривает
Военно-
морские офицеры осуществляли несвойственную деятельность.
деятельность офицеров отдельного Оренбургского корпуса, которая положила начало для возобновления действий Российского государства по установлению сухопутно-морских торговых маршрутов, отложенных своим разрешением в первой половине XVIII в. Действиями офицеров отдельного Оренбургского корпуса был создан фундамент для осуществления военно- морской Аральской экспедиции А.И. Бутакова 1848 года.
В параграфе 3.1 «Создание кораблестроительной базы Аральской экспедиции в первой половине XIX в. Оренбургская верфь» анализируется военно-техническое оснащение, строительство морских судов, необходимых для предварительного изучения Аральского моря. Устанавливается роль командира Отдельного Оренбургского корпуса и военного губернатора Оренбургского края генерала от инфантерии Владимира Афанасьевича Обручева (1793-1866). Описывается участие поручика 2-го линейного батальона отдельного Оренбургского корпуса П.С. Мертваго в создании верфей в Оренбурге, на побережье Аральского моря и в постройке двух шхун «Николай» и «Михаил».
Параграф 3.2 «Участие А.И. Бутакова и других военно-морских офицеров в создании сухопутно-морского пути в Среднюю Азию в первой половине XIX в.» посвящен началу Аральской экспедиции 1848 г. Отправной точкой послужило прибытие в Оренбург 5 марта 1848 г. лейтенанта флота А.И. Бутакова. Начало парового судоходства на Аральском море ознаменовалось прибытием на флотилию первых паровых судов: парохода «Перовский» и железного парового баркаса «Обручев». В 1853 г. состоялось первое плавание парохода «Перовский» для поддержки войск при взятии крепости Ак-Мечеть.
В заключении подводятся итоги исследования, а также обобщаются выводы. Аральская экспедиция А.И. Бутакова 1848 г. имела исключительно важное значение для создания сухопутно-морских и водных коммуникаций императорской России со странами Средней Азии. Было описано и промерено Аральское море, составлены лоции и установлено судоходство по рекам Сыр-Дарья и Аму-Дарья, на 800 и 1500 км. вверх от устья соответственно.