Анализ и методы финансового планирования в системе корпоративного управления судоремонтного производства на примере оао «моряк».

ВВЕДЕНИЕ

Судостроительная отрасль в России еще в начале 90-х годов прошлого столетия одной из первых подверглась «рыночным ударам», что привело к стагнации ее развития, а затем – полному провалу. Последующие экономические кризисы 1998 г., 2008 г., 2014 г. и начинающийся нынешний, 2020г., еще больше усугубили ситуацию в судостроении и отрасль оказалась в производственном провале. Причин тому немало – начиная от внутренних (высокая изношенность основных фондов, отток квалифицированных кадров, взаимные неплатежи, социальные проблемы, внутрикорпоративные конфликты), заканчивая объективными – отсутствие государственных и частных инвестиций, конкурентных механизмов, высокие ставки по кредитам).
Меры, предпринимаемые в настоящее время Правительством РФ в целях решения проблем судостроительной отрасли, на практике оказывают противоречивое воздействие на ее развитие. Так, созданное в 2013 г. ОАО «Объединенная Судостроительная Корпорация» смогло на какое-то время приостановить кризис отрасли, и даже способствовало началу некоторым инвестиционным проектам по строительству современных верфей. Но, в то же время появление государственной корпорации создало, таким образом, монополиста в основных сегментах судостроительного рынка. Все это привело к необходимости проведения исследований в экономике отрасли судостроения.
В современных условиях эффективное управление судоремонтными предприятиями зависит от качества управленческих решений, которые принимаются в отношении оптимального использования всех видов ресурсов. Для повышения качества управленческих решений требуется непрерывное совершенствование финансового планирования, что, в свою очередь, требует пересмотра традиционных подходов к учету затрат, калькулированию себестоимости услуг по ремонту судов и оборудования.
Судоремонтное производство – это сложный организм, требующий высокого уровня организации финансового планирования и его интеграции с производственно-хозяйственной деятельностью. Неординарность этого направления заключается в том, что судоремонтное производство является единичным и мелкосерийным, носит дискретный характер.
Современные предприятия, видом экономической деятельности которых являются судоремонтные работы, функционируют в сложных экономических условиях. Условия современной экономики предполагают сохранение и укрепление финансовых позиций, вследствие чего судоремонтным заводам необходимо совершенствовать и адаптировать бизнес-процессы. Как следствие – проблема гибкого и быстрого реагирования на перемены в рыночной среде.
Система финансового планирования является одним из наиболее действенных способов, призванных повысить эффективность корпоративного управления судоремонтного производства. Ориентир на повышение эффективности использования всех видов экономических ресурсов и развитие судоремонтной отрасли способствовал формированию системе стратегического и оперативного финансового планирования, осуществляемого на централизованной основе.
Грамотно и последовательно составленный финансовый план является актуальным рыночным механизмом и расширяет возможности для выбора более точных и обоснованных решений по всем направлениям управленческой деятельности.
Актуальность темы исследования в дипломной работе обусловлена ролью системы финансового планирования и не ограничивается функциями традиционных подходов – следует учитывать отраслевые особенности, применение корпоративных методик управления денежными потоками, позволяющими отслеживать текущие и предопределяющие финансовые операции.
Предметом исследования являются теоретические, методические и практические положения и закономерности, непосредственно связанные с организацией финансового планирования как составляющей корпоративного управления.
Объект исследования – судоремонтный завод ОАО «Моряк», территориально расположенный в промышленной зоне г. Ростова-на-Дону.
Цель исследования – рассмотрение, анализ и методы финансового планирования в системе корпоративного управления судоремонтного производства на примере ОАО «Моряк».
В соответствии с поставленной целью исследования в дипломной работе определены следующие задачи:
 Рассмотреть системы и методы финансового планирования;
 изучить концепцию финансового планирования в корпоративных стратегических программах организаций (предприятий);
 ознакомиться с прикладными методами планирования финансовых результатов;
 рассмотреть особенности финансового планирования на судоремонтном производстве;
 дать аналитическую характеристику плановых и фактических технико-экономических показателей и финансовых результатов ОАО «Моряк» – судоремонтного завода, г. Ростов-на-Дону;
 представить практику финансового планирования судоремонтного завода с учетом отраслевой специфики;
Теоретической и методологической базой выпускной квалификационной работы явились труды российских ученых и практикующих специалистов по проблемам финансового планирования.
Выпускная квалификационная работа объемом 60 страниц состоит из введения, трех глав, девяти параграфов, заключения, списка использованных источников из 27-ми наименований, двух приложений. Работа содержит 22 рисунка и 16 таблиц.