Фрахтование судов по бербоут-чартеру
Несмотря на то, что определение договоров морской перевозки (в том числе, и договора аренды судна без экипажа) закреплено в Гражданском кодексе РФ, Кодексе торгового мореплавания РФ и других транспортных документах, уставах и кодексах, в действительно правовое регулирование данного вопроса имеет достаточно много «белых пятен», по причине того, что регулирование подобных договорах в различных законах и подзаконных нормативно-правовых актах далеко не всегда согласовано между собой.
Любые правоотношения, связанные с транспортом, перевозками и логистикой очень часто несут в себе иностранный элемент, следовательно, они подвергаются правовой регулировке со стороны источников частного права – договоров, конвенций и др. Следовательно, в разных государствах правовая природа и трактовка договора аренды судна без экипажа (бербоут-чартера) может достаточно сильно разниться. Соответственно, существует достаточно серьезные разночтения в самой сущности понимания этого договора, а также определения его условий, порядка заключения и исполнения.
Несмотря на достаточно широкий спектр разнообразных исследований и литературы на данную тему, единый научный подход к теме бербоут-чартера отсутствует. Можно сделать вывод о том, что как в российской, так в мировой юридической науке отсутствует единообразный подход к понимаю правовой природы договора фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартера), а также других видов договоров фрахтования. Присутствует большое количество позиций, которых придерживаются ученые, изучающие этот вопрос.
Следовательно, существует необходимость выработки единого подхода к понимаю правовой природы договора фрахтования.
Целью исследовательской работы является выявление спорных и недостаточно проработанных моментов, а также пробелов в сформировавшемся механизме регулирования правоотношений в вопросе фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартера), а также разработать возможные пути их преодоления.
Актуальность темы исследования. Как всем известно, в последнее время, в эпоху активного развития тенденций глобализации, на первый план выходят многочисленные международные и внутригосударственные экономические и корпоративные связи и контакты. А неотъемлемой частью любой экономической деятельности, будь то внутренняя и внешняя экономическая деятельность, является логистика и перевозки всех видов, что, в свою очередь объясняет необходимость изучения и структурирования информации о различных аспектах правового регулирования договоров, регулирующих отношения в сфере транспортных услуг.
В системе таких договоров особое место принадлежит договорам аренды транспортных средств и договоры по оказанию логистических услуг (договоры фрахтования, чартеры). В частности, если говорить о морских грузоперевозках и пассажирских перевозках, именно с помощью таких договоров происходит регулирование вышеуказанных.
Несмотря на то, что определение договоров морской перевозки (в том числе, и договора аренды судна без экипажа) закреплено в Гражданском кодексе РФ, Кодексе торгового мореплавания РФ и других транспортных документах, уставах и кодексах, в действительно правовое регулирование данного вопроса имеет достаточно много «белых пятен», по причине того, что регулирование подобных договорах в различных законах и подзаконных нормативно-правовых актах далеко не всегда согласовано между собой.
Любые правоотношения, связанные с транспортом, перевозками и логистикой очень часто несут в себе иностранный элемент, следовательно, они подвергаются правовой регулировке со стороны источников частного права – договоров, конвенций и др. Следовательно, в разных государствах правовая природа и трактовка договора аренды судна без экипажа (бербоут-чартера) может достаточно сильно разниться. Соответственно, существует достаточно серьезные разночтения в самой сущности понимания этого договора, а также определения его условий, порядка заключения и исполнения.
В целом, актуальность темы исследования можно сформулировать следующим образом: несмотря на достаточно широкий спектр разнообразных исследований и литературы на данную тему, единый научный подход к теме бербоут-чартера отсутствует.
Объектом исследования является договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер), а также другие виды договоров фрахтования.
Предметом исследования является регулирование правоотношений, возникающие при фрахтовании судна без экипажа.
На этапе подготовки и написания работы мной были рассмотрены различные нормативно-правовые акты, работы учёных-правоведов и специалистов международного права и других смежных областей, таких как: Клейнман А. Ф., Малкин О.Ю., Смолина Л.А., Панова А.В., Гридчина Н.Е., Т. Д. Одинокова, Н.А. Лопашенко, М.А. Филатова, К.Э. Емцева и др.
Целью исследовательской работы является выявление спорных и недостаточно проработанных моментов, а также пробелов в сформировавшемся механизме регулирования правоотношений в вопросе фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартера), а также разработать возможные пути их преодоления.
Задачами выпускной квалификационной работы являются:
• Комплексное изучение теоретико-правовой характеристики договора фрахтования судна без экипажа;
• Определение существенных условий договора фрахтования судна без экипажа;
• Выделение особенностей заключения и исполнения договора фрахтования судна без экипажа и его сравнительно-правовая характеристика;
• Рассмотрение типов договоров фрахтования судна в правовой системе Российской Федерации и зарубежных стран и их отличие от договора фрахтования суда без экипажа;
Если говорить о методологии проведенного юридического исследования, то в ходе изучения данной темы использовались следующие методы научного познания: системно-структурный, формально-юридический, сравнительно-правовой, теоретико-прогностический.
Нормативную базу выпускной квалификационной работы составляют: Международные акты; Конституция Российской Федерации; Федеральные конституционные законы; Федеральное законодательство; договоры и соглашения о разграничении предметов ведения и полномочий между органами государственной власти Российской Федерации и органами государственной власти субъектов Российской Федерации; законы субъектов Российской Федерации; нормативные акты органов местного самоуправления; локальные нормативно-правовые акты.
В качестве эмпирического материала использовались постановления и определения Конституционного Суда Российской Федерации, Постановления и определения Верховного Суда Российской Федерации, официальные статистические данные, а также информация сети Интернет, затрагивающая различные аспекты исследуемой проблематики.
Структура данной работы обусловлена поставленными целями и задачами исследования и состоит из введения, трёх глав, заключения и списка использованных источников.
Всеобщая декларация прав человека от 10 декабря 1948 г. //Российская газета. 1995. Ст. 200.
• Конвенция о защите прав человека и основных свобод ETS N 005 (Рим, 4 ноября 1950 г.) (с изм. и доп. от 21 сентября 1970 г., 20 декабря 1971 г., 1 января 1990 г., 6 ноября 1990 г., 11 мая 1994 г.)
• Международные правила толкования торговых терминов «Инкотермс 2000» // Документ опубликован не был
• Международные правила толкования торговых терминов «Инкотермс 2010» // публикация МТП N 715.
• Транспортный кодекс Франции. (Предисловие, перевод, дополнение, справочный аппарат и комментарии В. Н. Захватаева). — М.: Волтерс Клувер, 2008. — С. 20.
• Конституция Российской Федерации: принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 (в ред. от 30 декабря 2008 г.) // СЗ РФ. 2009. № 1. Ст. 1.
• О Правительстве Российской Федерации: Федеральный конституционный закон от 17 декабря 1997 № 2 – ФКЗ (ред. от 28 декабря 2016 г.) // СЗ РФ. 1997. № 4. Ст. 4751.
• Гражданский Кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994 № 51 – ФЗ (ред. от 29.07.2017) // СЗ РФ. 1994. № 32. Ст. 3301; СЗ РФ. 2017. № 31 (Часть I). Ст. 4748.
• Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 № 14-ФЗ (ред. от 28.03.2017) // СЗ РФ. 1996. № 5. Ст. 410; СЗ РФ. 2017. № 14. Ст. 1998.
• Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 N 81-ФЗ (ред. от 01.03.2020) // СЗ РФ. 1999. N 18. ст. 2207.
• Кодекс торгового мореплавания Союза ССР (утв. Указом Президиума ВС СССР от 17.09.1968) (ред. от 02.12.1987) // Свод законов СССР. т. 8, с. 123. (утратил силу)
• Кодекс торгового мореплавания СССР 1929 г. (утратил силу) // Свод законов СССР. 1929. № 41. Ст. 366.
• Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 № 24-ФЗ // СЗ РФ. 2001. № 11. ст. 1001.
• Постановление Федерального Арбитражного Суда Дальневосточного округа от 07.11.2017 N Ф03-А51/17-1/5375 по делу N А51-3422/2017-14-155.
• Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга первая: Общие положения. М.: Статут, 2017 С. 151
• Wilson J.F. Carriage of Goods by Sea. London, 1992. P. 4. Труды Института государства и права РАН. 2019. Том 14. № 4
• Юренкова О.С. К вопросу о правовой природе договора фрахтования без экипажа // Вестник Пермского университета. Юридические науки. 2017. № 8. С. 40.
• Галстян Н.Л. Правовое регулирование фрахтования судов в Российской Федерации // Remedy.ru. 24 апреля 2017. URL: http://remedy.ru/ru/2017/04/24/freight-legal-regulation/ (дата обращения: 10.04.2020 г.)
• Боярская Ю.Н. Договор аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации. М.: Статут, 2017.
• Пашковская Л. Виды договоров фрахтования судна // Maritime Law Space. 30 января 2019. https://maritimelaw.space/tag/рейсовый-чартер/ (дата обращения: 11.04.2020 г.)
• Logistics PerformaTCe trdex 2018 [Электронный ресурс]. // Режим доступа: https://www.worldba№k.org/
• Холопов К.В. Международное частное транспортное право. Анализ норм международного и российского транспортного права: Учебное пособие. – М.: Статут, 2019. С. 93
• Абова Т.Е. Обязательство перевозки груза. Основные проблемы частного права. М.: Статут, 2018. С. 144.
• Pejovic Caslav. The identity of carrier problem under time charteres: diversity despite unification of law // Journal of Maritime Law and Commerce. 2015. July. // Информационный банк правовой системы Westlaw.
• Гуцуляк В. Н. Международное морское право (публичное и частное) Ростов-на-Дону: Феникс, 2006. 416 c.
• Липавский Б.В. Договор морской перевозки груза с условием предоставления всего судна, части его или определенных судовых помещений (чартер) II Транспортное право. 2014. № 4. С. 19-25.
• «Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая)» от 30.11.1994 № 51-ФЗ (ред. от 09.03.2021). [Электронный ресурс]: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_5142/ (Дата обращения: 11.05.2021)
• «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» от 30.04.1999 № 81-ФЗ (ред. от 20.04.2021). [Электронный ресурс]: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_22916/ (Дата обращения: 11.05.2021)
• «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации» от 07.03.2001 № 24-ФЗ (ред. от 08.06.2020) (с изм. и доп., вступ. в силу с 14.06.2020). Статья 121. Ответственность судовладельца за вред, причиненный имуществу физических лиц или юридических лиц, в том числе загрязнением с судна нефтью и другими веществами, а также за вред, причиненный инфраструктурам речного порта, морского порта (в случае плавания судна в акватории морского порта), инфраструктуре внутренних водных путей. [Электронный ресурс]: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_30650/09d2fec4a92a142e82013d1a83d71c4a16940774/ (Дата обращения: 13.05.2021)
• Вахлялин Н.Н. Договор бербоут-чартера, 2014. [Электронный ресурс]: https://www.regmorsud.ru/kniga/item/627-dogovor-berbout-chartera.html (Дата обращения: 12.05.2021)
• Воробьев А.А. Основания ответственности судовладельца по договору перевозки грузов, 2011. [Электронный ресурс]: https://superinf.ru/view_helpstud.php?id=553 (Дата обращения: 13.05.2021)
• Гречуха В.Н. Транспортное право России: учебник для магистров. – М.: Издательство Юрайт, 2015 – 583 с.
• Гуцуляк В.Н. Виды чартеров в международном торговом судоходстве // Труды Института государства и права Российской академии наук. – 2019. – Т.4. – №4. – С.108-130.
• Гуцуляк В.Н. Российское и международное морское право (публичное и частное). – М.: Граница, 2017. – 448 с.
• Договор морского фрахтования. [Электронный ресурс]: https://btimes.ru/documents/dogovors/dogovor-morskogo-frahtovaniya (Дата обращения: 10.05.2021)
• Договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер). [Электронный ресурс]: http://www.brokert.ru/material/dogovor-frahtovanija-sudna-berbout-charter (Дата обращения: 09.05.2021)
• Договор фрахтования, 2019. [Электронный ресурс]: https://vseiski.ru/dogovor-fraxtovaniya.html (Дата обращения: 09.05.2021)
• Договоры фрахтования судов на время. Фрахтование в торговом мореплавании Его понятие и назначение. [Электронный ресурс]: https://admstroitel.ru/dogovory-frahtovaniya-sudov-na-vremya-frahtovanie-v-torgovom-moreplavanii.html (Дата обращения: 12.05.2021)
• Международная ответственность владельцев морских судов и морские требования, 2016. [Электронный ресурс]: https://sprintinvest.ru/mezhdunarodnaya-otvetstvennost-vladelcev-morskix-sudov-i-morskie-trebovaniya (Дата обращения: 13.05.2021)
• Особенности договора бербоут-чартера. [Электронный ресурс]: https://alfaleasing.ru/wiki-leasing/osobennosti-dogovorov/osobennosti-dogovora-berbout-chartera/ (Дата обращения: 10.05.2021)
• Проформы бербоут-чартеров. [Электронный ресурс]: https://shipsforsale.su/pro_forma_documents/bareboat_charters/ (Дата обращения: 12.05.2021)
• Скорнякова Ю. Договор аренды морского транспорта. [Электронный ресурс]: https://allpravo.ru/diploma/doc2135p0/instrum2136/print2142.html (Дата обращения: 10.05.2021)
• Страхование ответственности судовладельца. [Электронный ресурс]: https://www.ingos.ru/corporate/transport/liability-ships-owner/ (Дата обращения: 12.05.2021)
• Судник Н.В. Формирование стабилизационного фонда при покупке судов на условиях бербоут-чартера // Бизнес информ. – 2015. – №3(446). – С.98-102.
• Типовые проформы и коммерческие условия бербоут-чартера. [Электронный ресурс]: http://www.transportpath.ru/palons-415-1.html (Дата обращения: 12.05.2021)
Хочешь уникальную работу?
Больше 3 000 экспертов уже готовы начать работу над твоим проектом!
4.8 (2878 отзывов)
5 (188 отзывов)
5 (49 отзывов)
4.9 (5 отзывов)
4.3 (248 отзывов)
4.8 (373 отзыва)
5 (158 отзывов)
5 (44 отзыва)
5 (20 отзывов)
