Фрахтование судов по бербоут-чартеру
Несмотря на то, что определение договоров морской перевозки (в том числе, и договора аренды судна без экипажа) закреплено в Гражданском кодексе РФ, Кодексе торгового мореплавания РФ и других транспортных документах, уставах и кодексах, в действительно правовое регулирование данного вопроса имеет достаточно много «белых пятен», по причине того, что регулирование подобных договорах в различных законах и подзаконных нормативно-правовых актах далеко не всегда согласовано между собой.
Любые правоотношения, связанные с транспортом, перевозками и логистикой очень часто несут в себе иностранный элемент, следовательно, они подвергаются правовой регулировке со стороны источников частного права – договоров, конвенций и др. Следовательно, в разных государствах правовая природа и трактовка договора аренды судна без экипажа (бербоут-чартера) может достаточно сильно разниться. Соответственно, существует достаточно серьезные разночтения в самой сущности понимания этого договора, а также определения его условий, порядка заключения и исполнения.
Несмотря на достаточно широкий спектр разнообразных исследований и литературы на данную тему, единый научный подход к теме бербоут-чартера отсутствует. Можно сделать вывод о том, что как в российской, так в мировой юридической науке отсутствует единообразный подход к понимаю правовой природы договора фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартера), а также других видов договоров фрахтования. Присутствует большое количество позиций, которых придерживаются ученые, изучающие этот вопрос.
Следовательно, существует необходимость выработки единого подхода к понимаю правовой природы договора фрахтования.
Целью исследовательской работы является выявление спорных и недостаточно проработанных моментов, а также пробелов в сформировавшемся механизме регулирования правоотношений в вопросе фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартера), а также разработать возможные пути их преодоления.
Актуальность темы исследования. Как всем известно, в последнее время, в эпоху активного развития тенденций глобализации, на первый план выходят многочисленные международные и внутригосударственные экономические и корпоративные связи и контакты. А неотъемлемой частью любой экономической деятельности, будь то внутренняя и внешняя экономическая деятельность, является логистика и перевозки всех видов, что, в свою очередь объясняет необходимость изучения и структурирования информации о различных аспектах правового регулирования договоров, регулирующих отношения в сфере транспортных услуг.
В системе таких договоров особое место принадлежит договорам аренды транспортных средств и договоры по оказанию логистических услуг (договоры фрахтования, чартеры). В частности, если говорить о морских грузоперевозках и пассажирских перевозках, именно с помощью таких договоров происходит регулирование вышеуказанных.
Несмотря на то, что определение договоров морской перевозки (в том числе, и договора аренды судна без экипажа) закреплено в Гражданском кодексе РФ, Кодексе торгового мореплавания РФ и других транспортных документах, уставах и кодексах, в действительно правовое регулирование данного вопроса имеет достаточно много «белых пятен», по причине того, что регулирование подобных договорах в различных законах и подзаконных нормативно-правовых актах далеко не всегда согласовано между собой.
Любые правоотношения, связанные с транспортом, перевозками и логистикой очень часто несут в себе иностранный элемент, следовательно, они подвергаются правовой регулировке со стороны источников частного права – договоров, конвенций и др. Следовательно, в разных государствах правовая природа и трактовка договора аренды судна без экипажа (бербоут-чартера) может достаточно сильно разниться. Соответственно, существует достаточно серьезные разночтения в самой сущности понимания этого договора, а также определения его условий, порядка заключения и исполнения.
В целом, актуальность темы исследования можно сформулировать следующим образом: несмотря на достаточно широкий спектр разнообразных исследований и литературы на данную тему, единый научный подход к теме бербоут-чартера отсутствует.
Объектом исследования является договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер), а также другие виды договоров фрахтования.
Предметом исследования является регулирование правоотношений, возникающие при фрахтовании судна без экипажа.
На этапе подготовки и написания работы мной были рассмотрены различные нормативно-правовые акты, работы учёных-правоведов и специалистов международного права и других смежных областей, таких как: Клейнман А. Ф., Малкин О.Ю., Смолина Л.А., Панова А.В., Гридчина Н.Е., Т. Д. Одинокова, Н.А. Лопашенко, М.А. Филатова, К.Э. Емцева и др.
Целью исследовательской работы является выявление спорных и недостаточно проработанных моментов, а также пробелов в сформировавшемся механизме регулирования правоотношений в вопросе фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартера), а также разработать возможные пути их преодоления.
Задачами выпускной квалификационной работы являются:
• Комплексное изучение теоретико-правовой характеристики договора фрахтования судна без экипажа;
• Определение существенных условий договора фрахтования судна без экипажа;
• Выделение особенностей заключения и исполнения договора фрахтования судна без экипажа и его сравнительно-правовая характеристика;
• Рассмотрение типов договоров фрахтования судна в правовой системе Российской Федерации и зарубежных стран и их отличие от договора фрахтования суда без экипажа;
Если говорить о методологии проведенного юридического исследования, то в ходе изучения данной темы использовались следующие методы научного познания: системно-структурный, формально-юридический, сравнительно-правовой, теоретико-прогностический.
Нормативную базу выпускной квалификационной работы составляют: Международные акты; Конституция Российской Федерации; Федеральные конституционные законы; Федеральное законодательство; договоры и соглашения о разграничении предметов ведения и полномочий между органами государственной власти Российской Федерации и органами государственной власти субъектов Российской Федерации; законы субъектов Российской Федерации; нормативные акты органов местного самоуправления; локальные нормативно-правовые акты.
В качестве эмпирического материала использовались постановления и определения Конституционного Суда Российской Федерации, Постановления и определения Верховного Суда Российской Федерации, официальные статистические данные, а также информация сети Интернет, затрагивающая различные аспекты исследуемой проблематики.
Структура данной работы обусловлена поставленными целями и задачами исследования и состоит из введения, трёх глав, заключения и списка использованных источников.
Всеобщая декларация прав человека от 10 декабря 1948 г. //Российская газета. 1995. Ст. 200.
• Конвенция о защите прав человека и основных свобод ETS N 005 (Рим, 4 ноября 1950 г.) (с изм. и доп. от 21 сентября 1970 г., 20 декабря 1971 г., 1 января 1990 г., 6 ноября 1990 г., 11 мая 1994 г.)
• Международные правила толкования торговых терминов «Инкотермс 2000» // Документ опубликован не был
• Международные правила толкования торговых терминов «Инкотермс 2010» // публикация МТП N 715.
• Транспортный кодекс Франции. (Предисловие, перевод, дополнение, справочный аппарат и комментарии В. Н. Захватаева). — М.: Волтерс Клувер, 2008. — С. 20.
• Конституция Российской Федерации: принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 (в ред. от 30 декабря 2008 г.) // СЗ РФ. 2009. № 1. Ст. 1.
• О Правительстве Российской Федерации: Федеральный конституционный закон от 17 декабря 1997 № 2 – ФКЗ (ред. от 28 декабря 2016 г.) // СЗ РФ. 1997. № 4. Ст. 4751.
• Гражданский Кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994 № 51 – ФЗ (ред. от 29.07.2017) // СЗ РФ. 1994. № 32. Ст. 3301; СЗ РФ. 2017. № 31 (Часть I). Ст. 4748.
• Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 № 14-ФЗ (ред. от 28.03.2017) // СЗ РФ. 1996. № 5. Ст. 410; СЗ РФ. 2017. № 14. Ст. 1998.
• Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 N 81-ФЗ (ред. от 01.03.2020) // СЗ РФ. 1999. N 18. ст. 2207.
• Кодекс торгового мореплавания Союза ССР (утв. Указом Президиума ВС СССР от 17.09.1968) (ред. от 02.12.1987) // Свод законов СССР. т. 8, с. 123. (утратил силу)
• Кодекс торгового мореплавания СССР 1929 г. (утратил силу) // Свод законов СССР. 1929. № 41. Ст. 366.
• Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 № 24-ФЗ // СЗ РФ. 2001. № 11. ст. 1001.
• Постановление Федерального Арбитражного Суда Дальневосточного округа от 07.11.2017 N Ф03-А51/17-1/5375 по делу N А51-3422/2017-14-155.
• Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга первая: Общие положения. М.: Статут, 2017 С. 151
• Wilson J.F. Carriage of Goods by Sea. London, 1992. P. 4. Труды Института государства и права РАН. 2019. Том 14. № 4
• Юренкова О.С. К вопросу о правовой природе договора фрахтования без экипажа // Вестник Пермского университета. Юридические науки. 2017. № 8. С. 40.
• Галстян Н.Л. Правовое регулирование фрахтования судов в Российской Федерации // Remedy.ru. 24 апреля 2017. URL: http://remedy.ru/ru/2017/04/24/freight-legal-regulation/ (дата обращения: 10.04.2020 г.)
• Боярская Ю.Н. Договор аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации. М.: Статут, 2017.
• Пашковская Л. Виды договоров фрахтования судна // Maritime Law Space. 30 января 2019. https://maritimelaw.space/tag/рейсовый-чартер/ (дата обращения: 11.04.2020 г.)
• Logistics PerformaTCe trdex 2018 [Электронный ресурс]. // Режим доступа: https://www.worldba№k.org/
• Холопов К.В. Международное частное транспортное право. Анализ норм международного и российского транспортного права: Учебное пособие. – М.: Статут, 2019. С. 93
• Абова Т.Е. Обязательство перевозки груза. Основные проблемы частного права. М.: Статут, 2018. С. 144.
• Pejovic Caslav. The identity of carrier problem under time charteres: diversity despite unification of law // Journal of Maritime Law and Commerce. 2015. July. // Информационный банк правовой системы Westlaw.
• Гуцуляк В. Н. Международное морское право (публичное и частное) Ростов-на-Дону: Феникс, 2006. 416 c.
• Липавский Б.В. Договор морской перевозки груза с условием предоставления всего судна, части его или определенных судовых помещений (чартер) II Транспортное право. 2014. № 4. С. 19-25.
• «Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая)» от 30.11.1994 № 51-ФЗ (ред. от 09.03.2021). [Электронный ресурс]: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_5142/ (Дата обращения: 11.05.2021)
• «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» от 30.04.1999 № 81-ФЗ (ред. от 20.04.2021). [Электронный ресурс]: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_22916/ (Дата обращения: 11.05.2021)
• «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации» от 07.03.2001 № 24-ФЗ (ред. от 08.06.2020) (с изм. и доп., вступ. в силу с 14.06.2020). Статья 121. Ответственность судовладельца за вред, причиненный имуществу физических лиц или юридических лиц, в том числе загрязнением с судна нефтью и другими веществами, а также за вред, причиненный инфраструктурам речного порта, морского порта (в случае плавания судна в акватории морского порта), инфраструктуре внутренних водных путей. [Электронный ресурс]: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_30650/09d2fec4a92a142e82013d1a83d71c4a16940774/ (Дата обращения: 13.05.2021)
• Вахлялин Н.Н. Договор бербоут-чартера, 2014. [Электронный ресурс]: https://www.regmorsud.ru/kniga/item/627-dogovor-berbout-chartera.html (Дата обращения: 12.05.2021)
• Воробьев А.А. Основания ответственности судовладельца по договору перевозки грузов, 2011. [Электронный ресурс]: https://superinf.ru/view_helpstud.php?id=553 (Дата обращения: 13.05.2021)
• Гречуха В.Н. Транспортное право России: учебник для магистров. – М.: Издательство Юрайт, 2015 – 583 с.
• Гуцуляк В.Н. Виды чартеров в международном торговом судоходстве // Труды Института государства и права Российской академии наук. – 2019. – Т.4. – №4. – С.108-130.
• Гуцуляк В.Н. Российское и международное морское право (публичное и частное). – М.: Граница, 2017. – 448 с.
• Договор морского фрахтования. [Электронный ресурс]: https://btimes.ru/documents/dogovors/dogovor-morskogo-frahtovaniya (Дата обращения: 10.05.2021)
• Договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер). [Электронный ресурс]: http://www.brokert.ru/material/dogovor-frahtovanija-sudna-berbout-charter (Дата обращения: 09.05.2021)
• Договор фрахтования, 2019. [Электронный ресурс]: https://vseiski.ru/dogovor-fraxtovaniya.html (Дата обращения: 09.05.2021)
• Договоры фрахтования судов на время. Фрахтование в торговом мореплавании Его понятие и назначение. [Электронный ресурс]: https://admstroitel.ru/dogovory-frahtovaniya-sudov-na-vremya-frahtovanie-v-torgovom-moreplavanii.html (Дата обращения: 12.05.2021)
• Международная ответственность владельцев морских судов и морские требования, 2016. [Электронный ресурс]: https://sprintinvest.ru/mezhdunarodnaya-otvetstvennost-vladelcev-morskix-sudov-i-morskie-trebovaniya (Дата обращения: 13.05.2021)
• Особенности договора бербоут-чартера. [Электронный ресурс]: https://alfaleasing.ru/wiki-leasing/osobennosti-dogovorov/osobennosti-dogovora-berbout-chartera/ (Дата обращения: 10.05.2021)
• Проформы бербоут-чартеров. [Электронный ресурс]: https://shipsforsale.su/pro_forma_documents/bareboat_charters/ (Дата обращения: 12.05.2021)
• Скорнякова Ю. Договор аренды морского транспорта. [Электронный ресурс]: https://allpravo.ru/diploma/doc2135p0/instrum2136/print2142.html (Дата обращения: 10.05.2021)
• Страхование ответственности судовладельца. [Электронный ресурс]: https://www.ingos.ru/corporate/transport/liability-ships-owner/ (Дата обращения: 12.05.2021)
• Судник Н.В. Формирование стабилизационного фонда при покупке судов на условиях бербоут-чартера // Бизнес информ. – 2015. – №3(446). – С.98-102.
• Типовые проформы и коммерческие условия бербоут-чартера. [Электронный ресурс]: http://www.transportpath.ru/palons-415-1.html (Дата обращения: 12.05.2021)
Хочешь уникальную работу?
Больше 3 000 экспертов уже готовы начать работу над твоим проектом!
4.7 (96 отзывов)
4.9 (343 отзыва)
4.9 (37 отзывов)
4.5 (80 отзывов)
4.8 (1033 отзыва)
4.8 (105 отзывов)
4.9 (5 отзывов)
4.6 (92 отзыва)
5 (22 отзыва)
