Оптимизация структуры конструкционных материалов для обеспечения управляемого напряженно-деформированного состояния элементов пар трения технических систем

Определения, обозначения, сокращения, нормативные ссылки ……………………………………………..9
Определения ……………………………………………………………………………………………………………………………..9
Сокращения ……………………………………………………………………………………………………………………………..9
Введение ………………………………………………………………………………………………………………………………….11
1. Обзор литературы ……………………………………………………………………………………………………………15
1.1. Проблема неравномерности износа ………………………………………………………………………….15
1.2. Аддитивные технологии как инструмент для решения проблемы неравномерности
износа пар трения………………………………………………………………………………………………………………..21
2. Объект и методы исследования ……………………………………………………………………………………….30
3. Расчеты и аналитика ……………………………………………………………………………………………………….38
3.1. Исходные данные …………………………………………………………………………………………………………40
3.2. Моделирование пары трения «вал-колодки» ………………………………………………………………42
3.3. Контактное взаимодействие. Изменение напряженно-деформированного состояния..44
3.4. Изменение тепловых полей ………………………………………………………………………………………….48
4. Результаты проведенного исследования …………………………………………………………………………55
5. Финансовый менеджмент ………………………………………………………………………………………………..58
1.2. SWOT-анализ ……………………………………………………………………………………………………………..58
6. Социальная ответственность…………………………………………………………………………………………..81
Заключение……………………………………………………………………………………………………………………………102
Список публикаций ………………………………………………………………………………………………………………104
Список используемых источников ……………………………………………………………………………………….105
Приложение А ……………………………………………………………………………………………………………………….108
Приложение Б ……………………………………………………………………………………………………………………….132

В ходе работы над магистерской диссертацией была рассмотрена
проблема износа элементов узлов трения в целом и неравномерности износа
в частности. Были проанализированы те аспекты, которые влияют на износ и
его интенсивность.
Также было рассмотрено аддитивное производство как способ
устранения неравномерности износа элементов пары трения. Был произведен
обзор видов аддитивных технологий, рассматривались принципы построения
деталей, параметры, влияющие на качество изготавливаемых деталей при
помощи аддитивных технологий.
Во время работы над магистерской диссертацией были исследованы и
проанализированы микроструктуры перечня аддитивно полученных
материалов. Также был исследован ранее испытанный на АТК образец
(колодка) из материала EOS Aluminium AlSi10Mg, изготовленный при
помощи SLS-печати. Исследование показало наличие неравномерности
износа элемента пары трения.
Было проведено математическое моделирование исследуемой пары
трения в программных комплексах ANSYS и частично в Siemens NX,
результаты которого в целом соответствуют практическим результатам,
которые были получены ранее. Однако в дальнейшем требуется более точная
проработка математической модели.
Будут испытаны пары трения, где контртело изготовлено из материала
Сталь 38Х2МЮА, а колодки были изготовлены из материалов EOS Titanium
Ti6Al4V и ВТ6 для сравнения процесса изнашивания колодок,
изготовленных при помощи АТ и традиционных технологий.
Дальнейшим вектором развития данной работы станет расширение
спектра исследуемых материалов, а также изготовления и испытания
образцов с измененной структурой, концепты которых были представлены
ранее.
Список публикаций
1. Писаренко М.И., Буханченко С.Е. Исследование триботехнических
характеристик аддитивно полученных конструкционных материалов при
динамических режимах нагружения узлов трения // Машиноведение и
инновации. Конференция молодых ученых и студентов (МИКМУС-2017)
материалы конференции, 2018, с. 164-168