Эволюция связности пространства Восточной Сибири и Дальнего Востока: на примере местного авиационного пассажирского сообщения

За последние 30 лет наша страна пережила значительную по своей роли трансформацию, отразившуюся в том числе и на связности географического пространства внутри регионов. Особенно важной эта проблема представляется для таких малоосвоенных территорий нашей страны как Восточная Сибирь и Дальний Восток. В данном регионе всё ещё высока доля населённых пунктов, сообщение с которыми осуществляется только с помощью местной авиации. Именно местная авиация, ввиду своей безальтернативности, получила здесь широкое распространение со времён СССР. Однако глубокие трансформационные процессы местных авиационных линий во время кризиса 1990-х гг. и в постсоветский период в целом, привели к катастрофическому снижению связности изучаемых территорий. В 1990-е годы объём перевозок и количество авиарейсов на местных воздушных линиях сократились в несколько раз по причине упавшего спроса населения и высоких тарифов на авиабилеты. Деградация местной авиации сопровождалась не только упразднением важных внутрирегиональных рейсов, но и разрушением необходимой инфраструктуры.
Помимо этого, местная авиация зачастую не рассматривается в исследованиях, посвящённых связности пространства, методика исследования связности редко применяется к воздушному транспорту, а в основу региональных транспортных систем закладывается лишь транспорт наземный. Таким образом, круг неизученных проблем в данном предметном поле остаётся весьма обширным.
Объектом исследования работы являются региональные авиатранспортные системы Восточной Сибири и Дальнего Востока.
Предмет исследования – авиапассажирская связность пространства Восточной Сибири и Дальнего Востока.
Цель – охарактеризовать трансформацию связности пространства Восточной Сибири и Дальнего Востока на примере местного авиасообщения.
Для достижения поставленной цели было необходимо решение следующих задач:
1. Рассмотреть теоретические и методологические основы изучения воздушного транспорта в географии и его пространственную структуру в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.
3
2. Выявить особенности становления и развития местной авиации на изучаемой территории и их роль в формировании пространственной связности
3. Рассмотреть понятие региональных транспортных систем, особенности их классификации и типологизации, а также региональные авиатранспортные системы Восточной Сибири и Дальнего Востока
4. Рассмотреть динамику связности пространства в регионах Восточной Сибири и Дальнего Востока с помощью выбранных показателей, установить их соответствие общим трендам, выявить особенности каждого региона.
5. Создать типологизацию изучаемых регионов, используя введённый автором индекс авиапассажирской связности.
Теоретической и методологической основой исследования послужили, во-первых, труды советских и российских географов-транспортников – Л. И. Василевского, В. Н. Бугроменко, С. А. Тархова и др., а также источники, посвящённые развитию и становлению авиации на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири, среди которых следует назвать К.С. Еремеева, А.А. Жаброва, А.Ф. Глаголева, В.А. Зарева и других.
Во-вторых, это учения о такой категории как «географическое пространство», существенный клад в разработку которой внесли Э.Б. Алаев, А.Д. Арманд, М.М. Ермолаев, А.М. Колотиевский, В.С. Преображенский, Б.Б. Родоман и др., из зарубежных учёных – П. Хаггет, Р. Аблер, Д. Адамс, Д. Харвей.
В-третьих, источниками также послужили работы о региональных транспортных системах – С.А Тархова, И.А. Семиной, А.Н. Приваловского, А. С. Неретина, а также исследования аэропортов-хабов и работы по моделированию авиатранспортных сетей – E.C. Гинзбурга и др.
Методы исследования, используемые в настоящей работе – сравнительно-географический, картографический, методы классификации, типологии и ранжирования, статистический
В данном исследовании рассмотрим эволюцию связности пространства за временной период с конца СССР (1990 г.) по настоящее время (2020 г.).
Информационной базой исследования послужили статистические данные Росстата и Росавиации, а также расписания аэропортов и местных авиаперевозчиков. Основная информация за 1990-2000 годы была
4

представлена печатными источниками, в которые вошли газеты, буклеты самих авиакомпаний, где печатались старые расписания, а также сохранившиеся фотографии или отсканированные материалы бумажных расписаний, которые были представлены в каждом аэропорту. Информация за период с 2010 г. и по настоящее время представлена в основном электронными архивами аэропортов и авиапредприятий.
В общей сложности было проанализировано около 60 расписаний рейсов за все временные периоды. Из них в свою очередь выделялись не только местные линии, но и межрегиональные, но не выходящие за пределы Восточной Сибири и Дальнего Востока, т.к. межрегиональная связность также учитывалась в исследовании как один из критериев связности.
Работа состоит из введения, трёх глав, заключения, списка литературы. Объём работы – 98 страниц (без титульного листа, оглавления, списка литературы – 89 страниц). Работа включает 26 таблиц и 31 рисунок. Список литературы включает 102 наименования.